সংস্থার গাড়ি হিসাবে BMW SUV: পরীক্ষায় BMW X3 20d xDrive G01

Anonim
BMW X3 20d xDrive G01
BMW X3 20d xDrive G01
ছবি: রিনি শ্মল

বিএমডাব্লু 2003 সাল থেকে এক্স 3 সরবরাহ করে আসছে। এদিকে, এক্স 3 এর তৃতীয় প্রজন্ম বাজারে রয়েছে এবং বিএমডাব্লু মডেল এক্স 1 এবং এক্স 7 এর মধ্যে মাঝারি আকারের এসইউভিগুলির বিভাগকে দখল করে। এক্স 3 এটিক্যাল বিএমডাব্লু বিশেষত একটি জিনিস সরবরাহ করে: স্থান - ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রী উভয়ের জন্য পাশাপাশি পিছনের এবং ট্রাঙ্কে 550 লিটার ভলিউম সহ। আপনি যে এসইউভিতে বসেছেন তা আপনি কেবল আসনের উচ্চতায় উপলব্ধি করতে পারেন। অফারগুলি এসইওভি টিপিকাল ওভারভিউটি অন্য গাড়ির চেয়ে এগিয়ে দেয়। 1 ম এবং 2 য় এক্স 3 প্রজন্মের মতো, অভ্যন্তরটি আর দেহাতি নয়। তবে, ব্যবহারিকতা রয়ে গেছে। তবে ঘুরেফিরে।

অভ্যন্তর

প্রথম ছাপ: একটি ব্যবসায়িক সেডান হিসাবে একটি অভ্যন্তর। এর পূর্বসূরীর সাথে কোনও তুলনা নেই, যার অভ্যন্তরের অভ্যন্তরে বাণিজ্যিক যানবাহনের কবজ ছিল। পরিবেষ্টিত আলো একটি আরামদায়ক পরিবেশ তৈরি করে। ক্রীড়া আসনগুলি যথেষ্ট পার্শ্বীয় সমর্থন সরবরাহ করে। এটি কোনও BMW 7 সিরিজের মতো নিখুঁতভাবে বসবে না, তবে আরামটি ভাল।

উপকরণগুলির উপস্থিতি একটি উচ্চ স্তরের। দৃশ্যের পুরো ক্ষেত্রে হার্ড প্লাস্টিকের সন্ধান পাওয়া যায় না। কিছু নিয়ন্ত্রণের জন্য ইলেক্ট্রোপ্লেটিং অ্যাপ্লিকেশনটি এমন একটি পরিবেশ দেয় যা খুব আধুনিক দেখায়। ডিসপ্লে সহ স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, একাধিক সরঞ্জামের প্রদর্শন এবং সর্বোপরি স্পর্শ ফাংশন সহ কেন্দ্র-কেন্দ্রিক এলসিডি রঙের ডিসপ্লেতে একটি ডিজিটাল প্রভাব রয়েছে এবং নির্দেশ দেয় যে এই এক্স 3টি অত্যাধুনিক।

spoods.de
BMW Display key: Der X3 ist verschlossen, aber das Fenster noch offen. Der Autoschlüssel hat es registriert und erinnert den Fahrer daran.
বিএমডাব্লু প্রদর্শন কী: এক্স 3 লক করা আছে, তবে উইন্ডোটি এখনও খোলা আছে। গাড়ির কী এটি নিবন্ধভুক্ত করেছে এবং ড্রাইভারটিকে এটির স্মরণ করিয়ে দেয়।
ছবি: রিনি শ্মল

অন্তর্নির্মিত অভ্যন্তরীণ ট্রিম "অ্যাকসেন্ট পেরসেলসেন্ট ক্রোমযুক্ত সূক্ষ্ম কাঠের ফিনলাইন কোভ" অবশ্যই স্বাদের বিষয়, তবে এই অভ্যন্তর কনফিগারেশনে খুব ভাল ফিট। বিল্ড কোয়ালিটি ভাল। অন্য কিছু আমরা প্রত্যাশিত ছিল না। এবং এটি শব্দকেও প্রযোজ্য। কোনও ভাঙ্গা বা হাততালি নেই। ড্রাইভিং এবং বাতাসের শব্দটি অভ্যন্তরটিতে কার্যত কোনওভাবে প্রবেশ করে না। তবে এটি alচ্ছিক অ্যাকোস্টিক গ্লিজিংয়ের কারণেও হতে পারে (উপার্জন 150 ইউরো)।

বহি

যদিও পূর্বসূরীর তুলনায় অভ্যন্তরটি অনেক বেশি আধুনিক এবং ডিজিটাল, শিট ধাতব পোশাকটি সতর্কতার সাথে প্রগতিশীল। অভিযোজিত LED হেডলাইটগুলি সামনের দিকে চাপ দেয় ac বহিরাগত রঙের সোফিস্টো গ্রে ব্রিলিয়ান্ট এফেক্টের সাথে মিশ্রিত এক্সলাইন এই এক্স 3টিকে ট্র্যাফিকের মধ্যে খুব কমই লক্ষণীয় করে তোলে। সামগ্রিকভাবে, এই এক্স 3 বিশেষত একটি জিনিসকে বহন করে: নির্মলতা। এটি সামান্য আরও পরিপক্ক টার্গেট গ্রুপের সাথে পুরোপুরি ফিট করে।

ড্রাইভ

এখন ডিজেল ইঞ্জিনে। এক্স 320 ডি এক্সড্রাইভ জার্মানের একটি খুব জনপ্রিয় ইঞ্জিন। সম্পূর্ণভাবে সঠিকভাবে। 4-সিলিন্ডার ইনলাইন ইঞ্জিন অন্যান্য উপলব্ধ ইঞ্জিনগুলির তুলনায় সর্বাধিক জ্বালানী দক্ষ। 190 এইচপি অতিরিক্ত ইঞ্জিনিয়ারড হয় না, তবে পুরোপুরি দৈনন্দিন জীবনে যথেষ্ট। 400 এনএম এর টর্ক, যা 1750 থেকে 2500 বিপ্লবগুলিতে প্রয়োগ করা হয়, এই ইঞ্জিনটির আবেদন করে।

তবে, আপনি যদি উচ্চ চূড়ান্ত গতির মূল্য দেন তবে আপনাকে অবশ্যই আলাদা ইউনিট বেছে নিতে হবে। 213 কিমি / ঘন্টা এ ইতিমধ্যে শেষ হয়েছে। ত্বরান্বিত করার পরেও আপনার খুব বেশি আশা করা উচিত নয়। আট সেকেন্ডে, বিএমডাব্লু অনুসারে, 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত। ইঞ্জিনটি ভালভাবে আবদ্ধ এবং তাই অভ্যন্তরটিতে খুব কমই উপস্থিত। যখন তীব্র ত্বরণ পরিবর্তন হয় এবং ডিজেল দৃশ্যে একটি পাইথ ইঞ্জিনের শব্দ সহ সেট করে। স্ট্যান্ডার্ড অ্যাডব্লু ইনজেকশনটি এই ডিজেল ইঞ্জিনের ভবিষ্যতের প্রুফিংয়ের গ্যারান্টি দেয়, যা বর্তমান ইইউ নির্গমন মান ইউরো 6 ডি-টিইএমপি মেনে চলে।

খরচ

এক্স 3 20 ডি এক্সড্রাইভের ব্যবহার অবসর সময়ে ড্রাইভিং গড়ে 100 কিলোমিটারে ছয় থেকে সাত লিটারের মধ্যে ড্রাইভিং। এটি 2 লিটারের টার্বো 4-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন এবং এক্সড্রাইভের জন্য একটি গ্রহণযোগ্য মান। উচ্চতর গতিতে, তবে, ব্যবহারটি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় এবং 10 লিটারের দিকে চলে যায়। স্বল্প চলমান ট্র্যাফিকের সময় হাইওয়েতে ইঞ্জিন দ্বারা সর্বনিম্ন জ্বালানী খরচ অর্জন করা হয়। আমরা শহর এবং দেশের রাস্তায় এক্স 3 স্থানান্তরিতও করেছি। আমাদের ছবি গ্যালারীটিতে আপনি সমস্ত পরীক্ষার কনসাম্পশনগুলি পড়তে পারেন।

প্যাডেল শিফটারগুলির সাথে স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স

জেডএফ-এর আট-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ বাজারে অন্যতম সেরা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ। ইনলাইন 4-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে মিলিতভাবে, হাহাকার করার কিছুই নেই। স্বয়ংক্রিয়ভাবে আটটি গিয়ারটি এত আলতোভাবে সেট করা হয়েছে যে এটির খুব কম মনে হয়। অষ্টম এবং অতএব সর্বোচ্চ গিয়ার উচ্চ গতির গতি হ্রাস করে। এটি উপলব্ধি করে, এটি জ্বালানী খরচ হ্রাস করে। প্যাডেল শিফটারগুলি এই এক্স 3-তে অতিরিক্ত অতিরিক্ত। আপনি কেন এই গাড়ীতে নিজেকে স্যুইচ করতে চান? সফ্টওয়্যার আরও ভাল করতে পারে।

ড্রাইভিং সান্ত্বনা

অ্যাডাপটিভ সাসপেনশন সহ এক্স 3 ড্রাইভ করে কীভাবে? গর্ত বা গভীর ম্যানহোলটি কভার করে কেবল ল্যান্ডিং গিয়ারটি আয়ত্ত করে। তাৎক্ষণিকভাবে দাঁড়িয়ে যায়। ইঞ্জিনিয়াররা খুব মসৃণ স্টিয়ারিং দিয়ে এটি গোপন করার চেষ্টা করেও প্রায় দুই টনের ওজন লক্ষণীয়। বিশেষত দ্রুত চালিত কোণে, এসইউভি ধারণার কারণে তার সীমাতে চলে আসে। তবে আপনি যদি এটি সহজেই যেতে দেন তবে উচ্চ ওজন খুব কমই গুরুত্বপূর্ণ। এক্স 3 আলতো করে স্প্রিংস করে। যদিও এয়ার সাসপেনশন সহ 7-সিরিজের মতো আরামদায়ক নয়, তবে দীর্ঘ অটোবাহনের জন্য যথেষ্ট আরামের সাথে। সাসপেনশনটি শক্ত বা নরম সেট করা যেতে পারে - নির্বাচিত ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে। তবে অ্যাডাপটিভ এবং কমফোর্ট মোডের মধ্যে খুব কমই কোনও পার্থক্য রয়েছে।

BMW-X3-Kofferraum: Der Kofferaum ist ausreichend für das Gepäck von vier Personen.
বিএমডাব্লু এক্স 3 ট্রাঙ্ক: চার জনের লাগেজের জন্য বুট স্পেস যথেষ্ট।
ছবি: রিনি শ্মল

reversing ক্যামেরা

পিছনের দিকে চালিত করার সময় তিনি একটি দুর্দান্ত সহায়তা। রিয়ারভিউ আয়নাটি বেশ বড় তবে গাড়িটি বড় এবং পিছনের দিকের দৃশ্যটি সীমাবদ্ধ। নীতিগতভাবে স্ট্যান্ডার্ড পার্কিং সেন্সরও রয়েছে। তবে ডিসপ্লেতে আপনি একটি ভাল রেজোলিউশনে দেখতে পারবেন গাড়ির পিছনে কী রয়েছে। একটি বা অন্য পাথর আর অবহেলা করা হয় না। বিভিন্ন রঙে বাধা চিহ্নিতকরণের জন্য লুকানো পার্কিং গাইডগুলি দেখায় যে কোথায় যাত্রাটি বিপরীত দিকে যায় এবং চালাকিটি কার্যকর হতে পারে কিনা।

উচ্চ-মরীচি সহায়ক

উচ্চ রশ্মির সহকারী অবিচ্ছিন্নভাবে উচ্চ বীমটি ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে সামঞ্জস্য করে। স্বয়ংক্রিয় ফেড-ইন এবং ফেড-আউট ট্র্যাফিকের আগমন এবং আগমনকে চমকে দেয় না। আমাদের পরীক্ষামূলক ড্রাইভে, সিস্টেমটি খুব প্রত্যন্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের যেমন গাড়ি এবং ট্রাককে খুব ভালভাবে চিনে এবং উচ্চ শরীরে বিতরণ থেকে লক্ষ্যযুক্ত এইগুলিকে মিশ্রিত করে। সুবিধা: ম্যানুয়াল স্যুইচিংটি নির্মূল হয়ে গেছে এবং আপনি উচ্চ রশ্মির সাহায্যে আরও দীর্ঘ গাড়ি চালাতে পারেন। অভ্যন্তরীণ আয়নাতে সিস্টেমটি ক্যামেরা দিয়ে কাজ করে।

সান্ত্বনা এক্সেস

এই সিস্টেমটি কোনও কী ছাড়াই যানটি খোলার, শুরু এবং বন্ধ করে কাজ করে। আপনাকে যা করতে হবে তা হ'ল উদাহরণস্বরূপ, আপনার পকেটে রিমোট কন্ট্রোল বহন করা। তেমনি, এই এক্স 3টি গাড়ির কী ব্যবহার না করে দরজার হাতল ব্যবহার করে বন্ধ করা যেতে পারে can বাইরের দরজার হাতের অ্যাপ্রোন আলো সহ আরামের প্রবেশাধিকারের জন্য অতিরিক্ত 590 ইউরো খরচ হয়।

স্পোর্টস আসন

ক্রীড়া আসনের মান সীটের তুলনায় উচ্চ আসন এবং পিছনের গাল রয়েছে have এটি কার্ভে আরও পার্শ্বীয় সমর্থন বাড়ে। দীর্ঘ-দূরত্বের আরামটি ভাল: এক ঘন্টা দীর্ঘ রুটের পরে, আমরা প্রায় আরাম করি। তবে বিএমডাব্লু 7 সিরিজের মতো স্বচ্ছন্দ নয়। শ্রেণীর পার্থক্যটি স্পষ্ট এবং সম্ভবত বিএমডাব্লু দ্বারা উদ্দিষ্ট। বসার অবস্থানগুলি মেমরি ফাংশনটি ব্যবহার করে সংরক্ষণ করা যেতে পারে এবং একটি বোতামের ধাক্কায় ডাকে। সামনের স্পোর্টস সিটগুলি এক্স লাইনের অংশ। চামড়ার ভার্নাসকার সাথে একযোগে এটি লক্ষণীয় যে চামড়া কখনই শীতল বাইরের তাপমাত্রায় অস্বস্তিকরূপে শীতল বোধ করে না।

উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল

একটি স্টিয়ারিং হুইল হিটার মূলত সুরক্ষার জন্য। যিনি হাতে জমে না, ড্রাইভিংয়ে আরও ভাল মনোনিবেশ করতে পারেন এবং এটি উপযুক্ত পুরু গ্লাভস দিয়ে চেষ্টা করে না। অন্যান্য পরীক্ষিত বিএমডাব্লিউ স্টিয়ারিং চাকার সাথে তুলনা করে, স্টিয়ারিং হুইলের সমস্ত পয়েন্টে তাপ অনুভূত হয় এবং এটি অনিশ্চিত স্টিয়ারিং হুইল পজিশনে নেতৃত্ব দেয় না। তবে আপনার এই বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন বছরে মাত্র কয়েক দিন। সারচার্জ: 190 ইউরো।

বহুমুখী উপকরণ প্রদর্শন

কালো প্যানেল প্রযুক্তির সাথে সম্পূর্ণ এই ডিজিটাল ডিসপ্লেতে, গতি, ইঞ্জিনের গতি এবং জ্বালানীর স্তরের মতো যানবাহনের তথ্য বাছাই করা ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে আলাদাভাবে ভিজ্যুয়ালাইজ করা হয়। ব্ল্যাক প্যানেলটির অর্থ হ'ল ইগনিশন বন্ধ থাকা অবস্থায় আপনি কেবল একটি নিস্তেজ কালো অঞ্চল দেখতে পাবেন। যাইহোক, যখন হেড-আপ ডিসপ্লে ইনস্টল করা হয় তখন আপনি ইন্ড্রাস্ট্রমেন্ট ক্লাস্টারে আর দেখতে ভাল হিসাবে দেখবেন। সারচার্জ: 390 ইউরো।

মাথা আপ প্রদর্শন

ফুল-কালার হেড-আপ প্রদর্শনটি একটি অতিরিক্ত যা বিশেষ করে ন্যাভিগেশন সিস্টেম পেশাদারের সাথে সম্পর্কযুক্ত sense একটি অভিক্ষেপ ইউনিট সম্পর্কে, যা ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে বসে রয়েছে, তথ্যটি উইন্ডস্ক্রিনে প্রজেক্ট করা হয়। এই তথ্যটিতে গাড়ির গতি, অনুমোদিত শীর্ষ গতি, নেভিগেশন ইঙ্গিত এবং ট্র্যাফিক সাইন ওভারলেগুলি সীমাবদ্ধ নয়। সুবিধা: ড্রাইভার তার চোখ রাস্তায় ফেলে দিতে পারে। হেড-আপ প্রদর্শনটি দিনের বেলা এবং রাতে বা উচ্চ সৌর বিকিরণে উভয়ই পড়া সহজ। উপসংহার: প্রস্তাবিত।

নেভিগেশন সিস্টেম পেশাদার

নেভিগেশন সিস্টেম পেশাদার একটি সহজেই ব্যবহারযোগ্য নেভিগেশন সিস্টেম। এলটিই মডিউল এবং অনলাইন আপডেট সহ এটি পূর্বসূরীর চেয়ে দ্রুত এবং স্মার্ট। পরীক্ষার জন্য যে আমরা ঘোষণার দ্বারা কঠোরভাবে চালিত হই নি। নেভিগেশন সিস্টেমকে নিয়মিতভাবে পুনরায় গণনা করতে হয়েছিল, যা খুব দ্রুত ছিল।

আইড্রাইভ অপারেটিং ধারণাটি যৌক্তিক এবং সুচিন্তিত। বিভক্ত-স্ক্রিন ফাংশন (রেজোলিউশন: 1440 x 540 পিক্সেল) সহ 10.25-ইঞ্চি স্থির রঙিন স্ক্রিনটি যথেষ্ট বড় এবং এটি সর্বদা ভাল পঠনযোগ্যতা এবং ওভারভিউ সরবরাহ করে।

Navigation während der Fahrt.
গাড়ি চালানোর সময় নেভিগেশন।
ছবি: রিনি শ্মল

নেভিগেশন সিস্টেমটি মানচিত্রের পটভূমি হিসাবে ত্রি-মাত্রিক অপটিক্স এবং উপগ্রহ চিত্রগুলিতে ভ্রমণের মানচিত্র সরবরাহ করে। আপনি আবহাওয়ার ডেটাও যুক্ত করতে পারেন।

নেভিগেশন সিস্টেমটি স্বজ্ঞাতভাবে আইড্রাইভ টাচ কন্ট্রোলারের মাধ্যমে, ভয়েস ইনপুট দ্বারা বা স্থির নিয়ন্ত্রণের প্রদর্শনের টাচ ফাংশনের মাধ্যমে পরিচালিত হয়। পরেরটি ট্যাবলেটের মতো অপারেশনটিকে সহজ করে তোলে। আপনি যে এটি ব্যবহার করেন তা সত্যই স্বাদের বিষয়। কেন্দ্রের কনসোলের আইড্রাইভ টাচ কন্ট্রোলার হস্তাক্ষর স্বীকৃতি নম্বর এবং অক্ষর প্রবেশ করানোর অনুমতি দেয়। এটি সূক্ষ্মভাবে কাজ করে তবে দ্রুত প্রয়োজন হয় না। প্রবেশ করার সহজ ও দ্রুততম উপায় হ'ল ভয়েস via

নেভিগেশন সিস্টেমটি ডিভিডি ড্রাইভ (অডিও / ভিডিও, এমপি 3 সক্ষম) এবং রেডিওর বিএমডাব্লু পেশাদারের সাথে আপনার নিজের সংগীতের জন্য 20 গিগাবাইটের স্টোরেজ ক্ষমতা সহ আরও কিছুটা নিয়ে আসে। বিশেষত, রিয়েল টাইম ট্র্যাফিক তথ্য (আরটিটিআই) - অর্থাৎ রুট গণনার জন্য রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক ডেটা - নেভিগেশন সিস্টেম পেশাদারের জন্য প্রস্তাবিত।

এছাড়াও, একটি পূর্বরূপ সহকারী নেভিগেশন সিস্টেমের অংশ। তিনি ড্রাইভিং টিপসের সাহায্যে ড্রাইভারটিকে ইকো প্রো মোডে সহায়তা করেন। লক্ষ্যটি একটি সামনের দিকে তাকানো এবং শক্তি-সঞ্চয়কারী ড্রাইভিং। উদাহরণস্বরূপ, একটি চক্রের আগাম সিস্টেম, এক্সিলিটরটি থেকে নামার জন্য ড্রাইভারটি ভাল সময়ে ড্রাইভারকে অবহিত করে।

সংযুক্তড্রাইভ পরিষেবাদি

একদিকে মোবাইল ইন্টারনেট পোর্টাল বিএমডাব্লু অনলাইন রয়েছে ই-মেইল, আবহাওয়ার তথ্য, বার্তা এবং ঠিকানা তথ্য পরিষেবাদির অ্যাক্সেস সহ। অন্যদিকে, বিএমডাব্লু স্মার্টফোন অ্যাপস (আইওএস / অ্যান্ড্রয়েড) যেমন বিএমডাব্লু কানেক্টেড অ্যাপ্লিকেশন (ওয়েব রেডিও সহ, সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে অ্যাক্সেস) বা স্পোটাইফাইয়ের মতো বিনোদন অ্যাপ্লিকেশনগুলির সংহতকরণ সক্ষম করে। উদাহরণস্বরূপ, দেশ তথ্য অ্যাপ্লিকেশন বিদেশে গতির সীমা সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে

হারমান কার্ডন চারপাশের সাউন্ড সিস্টেম

বিএমডাব্লু 1, 090 ইউরো ব্যয়বহুল সিস্টেম সর্বাধিক সংগীত উপভোগের সাথে প্রতিশ্রুতি দেয়। ঠিক আছে, এটি যথেষ্ট নয়, তবে এটি কাছাকাছি। হারমান কার্ডন সারাউন্ড সাউন্ড সিস্টেমের চারপাশে মোড এবং স্বতন্ত্রভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সমতা সমেত একটি ডিজিটাল পরিবর্ধক অন্তর্ভুক্ত। স্পিকার সিস্টেমে 600 ওয়াটের একটি পরিবর্ধক শক্তি রয়েছে এবং এতে 16 স্পিকার এবং 9 টি চ্যানেল রয়েছে। বিএমডাব্লু অনুসারে গতি-নির্ভর ক্ষতিপূরণ ফাংশন সংবেদনশীলভাবে ড্রাইভিং শোরের প্রভাবের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।

অনলাইন বিনোদন

220 ইউরো অতিরিক্ত চার্জের জন্য অনলাইন বিনোদন লক্ষ লক্ষ সংগীত ট্র্যাক এবং বর্তমানে এফএম রেডিওতে চলছে এমন একটি ট্র্যাকের পুরো অ্যালবামে অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। প্রতিটি গাড়ির জন্য এক বছরের মুসিকফ্ল্যাটারেটও রয়েছে। সঙ্গীত ফ্ল্যাটরেট বিভিন্ন সরবরাহকারীকে খালাস দেওয়া যেতে পারে এবং অন্যান্য ডিভাইসে ব্যবহৃত হতে পারে। এই এক্স 3-তে সংগীত অংশীদার নেপস্টার পূর্বনির্ধারিত। তাই বিএমডাব্লু-তে হার্ড ড্রাইভে সীমাহীন গানগুলি ডাউনলোড এবং সংরক্ষণ করা যায়। সবকিছু অনায়াসেই কাজ করে। এই পরিষেবার জন্য মূল্য যুক্তিসঙ্গত।

ড্যাব টিউনার

আরও বেশি সংখ্যক ডিজিটাল প্রোগ্রাম জার্মানিতে পাওয়া যায়। আপনি যদি অনেকগুলি বা কেবল রেডিও শুনতে পান তবে আপনি এই অতিরিক্তটির প্রশংসা করবেন। প্রচলিত এফএম অভ্যর্থনার তুলনায়, ড্যাব (ডিজিটাল অডিও ব্রডকাস্টিং) একটি সিডির অনুরূপ আরও ভাল সাউন্ড মানের সুবিধা দেয়। সিস্টেমে ড্যাব + এর দক্ষতা রয়েছে। দীর্ঘমেয়াদে অতিরিক্ত 320 ইউরো ভাল বিনিয়োগ করা হয়েছে। এক্স 3-এ ডিএবি টিউনার কেন প্রাথমিক সরঞ্জামগুলির অংশ নয়, কিছুটা বোধগম্য।

উপসংহার

Praktisch aber auch unübersichtlich: BMW X3 20d xDrive
ব্যবহারিক কিন্তু বিভ্রান্তিকর: BMW X3 20d xDrive
ছবি: রিনি শ্মল

এক্স 3 অনেকগুলি সুবিধা দেয় যেমন একটি ভাল সাসপেনশন আরাম বা সুরেলা ইঞ্জিন-সংক্রমণ সংমিশ্রণ এবং এর বহুমুখিতা সহ স্কোরগুলি। শহরেই হোক, মহাসড়কে, হাইওয়েতে বা বন রাস্তায়: 20 সেন্টিমিটারেরও বেশি স্থল ছাড়পত্র দিয়ে, এসইউভি এত তাড়াতাড়ি আটকে যায় না। তবে একটি সিদ্ধান্তগত অসুবিধাও রয়েছে। এক্স 3 বিভ্রান্তিকর। এবং আপনি প্রতিটি যাত্রায় এটি বলতে পারেন। উভয় এগিয়ে, পাশ এবং পিছনে একটি যানবাহনের মাত্রা আর নিরাপদ অনুমান করতে পারেন। পার্কিংয়ের সময় কেবলমাত্র দূরত্ব সেন্সর বা বিপরীত ক্যামেরার ক্ষতির সাথে। যদিও পার্কিং গ্যারেজে কিছুটা গাড়ি চালানোর পরে দু'সপ্তাহের টেস্ট অপারেশন করার পরেও সেন্সরগুলি ভালভাবে কাজ করে।

পঠন টিপ: পরীক্ষায় বিএমডাব্লু 530e আইপারফরম্যান্স

আকর্ষণীয় নিবন্ধ

প্রস্তাবিত